Двигатель-легенда ОМ602 от Mercedes, заслуживший звание «миллионника» и его наследие.
Новый четырёхцилиндровый дизельный двигатель ОМ в зависимости от стиля вождения позволяет снизить расход топлива и выбросы CO2 примерно на 13 процентов. До 8 человек и багаж — в автомобиле V-Класса обязательно найдется место как для первого, так и для второго. В зависимости от требуемого пространства можно заказать V-Класс в компактном, удлиненном и сверхдлинном варианте. Высота автомобиля ок. Подходит почти для всех подземных гаражей! Thorax со стороны перед.
Автор: Андрей Малыхин. Этот силовой агрегат по сути пришел на смену популярному дизелю ОМ объемом 1. Мануал для моторов М и ОМ вы найдете здесь. Активнее всего этот дизель обсуждают в Benz-Club.
.jpg)
В данный момент к заказу доступны компактные модели с 1,5-литровым турбодизелем Renault dCi и индексами « d» лошадиных сил или « d» лошадиных сил. Вероятно, им вновь присвоят индекс « d». Интересно, что отставка французских дизельных двигателей не обусловлена экологическими причинами: 2,0-литровая «четвёрка» Daimler выделяет на процентов больше диоксида углерода, чем 1,5-литровый мотор Renault dCi. Вместе с мотором дизельные компакты Mercedes-Benz поменяют и трансмиссию: на смену 7-скоростному «роботу» Getrag с двойным сцеплением придёт 8-ступенчатая преселективная роботизированная коробка передач 8G-DCT производства Daimler. О полном отказе от двигателей Renault на моделях концерна Daimler речи не идёт: 1,5-литровый дизель dCi останется под капотом коммерческого однообъёмника Citan и грядущего Mercedes-Benz T-Class; также малолитражные «Мерседесы» сохранят бензиновый сильный 1,литровый турбомотор, созданный в сотрудничестве с французским автопроизводителем. На российских покупателях Mercedes-Benz грядущее обновление моторной гаммы не скажется, ведь в нашей стране компактные «Мерседесы» официально продают только с бензиновыми двигателями.
